Calculateur de prêt automobile
Calculez le paiement mensuel d'un prêt automobile. Ajoutez votre apport, votre reprise et les taxes pour voir les intérêts, le coût total et quand il est remboursé, ou trouvez le prix de la voiture qu'un paiement mensuel peut acheter.
Paiement mensuel
842,18 €
Principal et intérêts sur un prêt de 35 000,00 € à 7,25% sur 4 ans.
- Payé à l'avance
- 0,00 €
- Coût total (prix, intérêts et frais)
- 40 424,84 €
- Remboursé
- —
Ce que vous payez
- 35 000,00 €
- 5 424,84 €
- Principal chaque année
- Intérêts chaque année
| Année | Payé | Intérêt | Principal | Solde |
|---|---|---|---|---|
| Année 1 | 10 106,21 € | 2 280,86 € | 7 825,35 € | 27 174,65 € |
| Année 2 | 10 106,21 € | 1 694,29 € | 8 411,92 € | 18 762,73 € |
| Année 3 | 10 106,21 € | 1 063,75 € | 9 042,46 € | 9 720,27 € |
| Année 4 | 10 106,21 € | 385,94 € | 9 720,27 € | 0,00 € |
Comment le paiement est calculé
Le montant que vous empruntez est le prix de la voiture moins votre apport, toute remise en espèces et la valeur de votre reprise, plus tout ce que vous devez encore sur la reprise. Lorsque vous financez les taxes et les frais, ils sont également ajoutés ; sinon, vous les payez à l'avance avec l'apport.
Le paiement mensuel est prêt × i ÷ (1 − (1 + i)^−n), où i est le taux d'intérêt annuel ÷ 12 et n est le nombre de paiements mensuels ; à 0 %, c'est le prêt ÷ n. Chaque paiement couvre d'abord les intérêts du mois sur le solde restant dû, et le reste rembourse le prêt, de sorte que le solde atteigne zéro avec le dernier paiement. Les intérêts totaux sont tous les paiements additionnés, moins le prêt.
Par exemple, une voiture à 50 000 $ avec 5 600 $ d'apport, financée à 7,25 % sur 72 mois, est un prêt de 44 400 $ : 762,32 $ par mois et 10 486,84 $ d'intérêts sur six ans. Avec 7,53 % de taxe de vente payée à l'avance, le coût total est de 64 251,84 $.
À partir d'un paiement mensuel, la calculatrice fonctionne à l'envers. Le prêt que ce paiement rembourse est paiement × (1 − (1 + i)^−n) ÷ i, et le prix de la voiture qu'il couvre est ce prêt plus votre apport, remise et reprise, moins tout ce que vous devez encore sur la reprise. Lorsque les taxes et les frais sont dans le prêt, ils en sortent d'abord.
À Singapour, les prêts automobiles sont proposés à un taux fixe : les intérêts sont le prêt original × le taux fixe × la durée en années, répartis uniformément sur les mois, donc chaque paiement est (prêt + intérêts) ÷ le nombre de mois. Le taux s'applique au prêt total pour toute la durée tandis que le solde diminue, donc le taux d'intérêt effectif (EIR) que les banques montrent également est presque deux fois plus élevé : 2,78 % fixe sur 7 ans est un EIR de 5,19 %. Les banques appliquent la règle des 78, qui met plus d'intérêts dans les premiers mois, et Standard Chartered l'applique à chaque paiement ; le calendrier ici fait de même.
Certains prêteurs facturent également des frais d'origine ou de mise en place, ou d'autres frais uniques. Entrez-les sous frais de prêteur pour voir le taux annuel qui les inclut, sous le nom de votre pays pour cela, comme l'APR aux États-Unis, l'APRC dans l'Union européenne ou le taux de comparaison en Australie. Il est calculé comme la loi de votre pays le définit, ou, en Nouvelle-Zélande et à Singapour, où aucune loi ne fixe de méthode, comme le taux par mois × 12. L'EIR de Singapour montre même sans frais, puisque le taux fixe sous-estime le coût à lui seul.
Taxe de vente, TVA et taxes d'enregistrement
Aux États-Unis et au Canada, la taxe de vente est ajoutée au prix lors de la vente : taxe de vente d'État et locale aux États-Unis, et au Canada GST ou HST plus, dans certaines provinces, PST, RST ou QST. Entrez votre taux : la calculatrice l'ajoute au prix, moins la reprise lorsque ce commutateur est activé. Une remise en espèces ne réduit pas le montant imposable ici.
Dans les 19 autres pays, le prix qu'un consommateur voit inclut déjà la taxe sur la valeur ajoutée, appelée GST en Australie, en Nouvelle-Zélande et à Singapour, donc rien n'est ajouté. Les taux incluent 20 % au Royaume-Uni et en France, 19 % en Allemagne, 21 % aux Pays-Bas, en Espagne et en Belgique, 25 % en Suède, au Danemark et en Norvège, 25,5 % en Finlande, 15 % en Nouvelle-Zélande, 10 % en Australie, 9 % à Singapour et 8,1 % en Suisse.
De nombreux pays facturent également une taxe ou des frais uniques lors de l'enregistrement initial d'une voiture, souvent basés sur ses émissions de CO₂ ou son prix : BPM aux Pays-Bas, la taxe d'enregistrement au Danemark et en Belgique, la taxe d'enregistrement unique en Norvège, la taxe automobile en Finlande, VRT en Irlande, NoVA en Autriche, la taxe d'enregistrement (IEDMT) en Espagne, le malus CO₂ et poids en France, les droits d'accise en Islande, l'ARF et le COE à Singapour, les droits de timbre en Australie, la taxe sur les véhicules de première année au Royaume-Uni, et les frais de titre et d'enregistrement dans les États américains. Le prix d'un concessionnaire peut déjà les inclure ; entrez dans le champ des frais uniquement ce qu'il n'inclut pas.
Lorsque vous incluez les taxes et les frais dans le prêt, ils sont ajoutés au montant que vous empruntez et vous payez également des intérêts sur eux ; sinon, vous les payez à l'avance avec l'apport.
Reprises et équité négative
Une reprise est la voiture que vous remettez au concessionnaire dans le cadre du paiement. Sa valeur est déduite du prix comme un apport, ce qui réduit le montant que vous empruntez.
Dans la plupart des États américains, et dans chaque province canadienne lorsque vous reprenez une voiture que vous possédez, une reprise réduit également la taxe de vente : la taxe est appliquée sur le prix moins la reprise. La Californie, la Virginie et le District de Columbia ne donnent aucun crédit de reprise, le Michigan limite le crédit (12 000 $ en 2026) et l'Ohio ne le donne que sur les voitures neuves, donc désactivez le commutateur là où cela ne s'applique pas. De nombreux États, y compris la Californie, la Floride et New York, taxent également les remises des fabricants, et certains, comme le Texas, ne le font pas ; au Canada, la GST et la HST sont appliquées avant la remise, mais la PST de la Colombie-Britannique après. La calculatrice taxe toujours la remise.
Si vous devez encore de l'argent sur la voiture que vous reprenez, cette dette doit être remboursée, et elle peut être ajoutée à votre nouveau prêt. Lorsque vous devez plus que la valeur de la voiture, la différence est appelée équité négative : vous continuez à payer pour l'ancienne voiture, avec des intérêts, dans le nouveau prêt. Dans l'exemple ci-dessus, reprendre une voiture d'une valeur de 10 000 $ avec 14 000 $ encore dus ajoute 4 000 $ au prêt et augmente le paiement de 762,32 $ à 830,99 $.
Sources : la formule de paiement de l'article Wikipédia Calculateur d'amortissement ; pour le taux fixe et l'EIR de Singapour, MoneySense et le Code de pratique publicitaire de l'Association des banques de Singapour ; pour la taxe de vente, les reprises et les remises, les autorités fiscales des États-Unis et du Canada et de ses provinces ; pour les taux de TVA, l'autorité fiscale de chaque pays et la Commission européenne.
Questions fréquemment posées
Comment un paiement automobile est-il calculé ?
Prenez le prix, soustrayez l'apport, la remise et la reprise, et ajoutez tout ce qui est encore dû sur la reprise, plus les taxes et les frais si vous les financez : c'est le prêt. Le paiement mensuel est prêt × i ÷ (1 − (1 + i)^−n), où i est le taux annuel ÷ 12 et n le nombre de mois. Un prêt de 44 400 $ à 7,25 % sur 72 mois donne i d'environ 0,60 % et un paiement de 762,32 $.
Une reprise réduit-elle la taxe de vente ?
Dans la plupart des États américains, oui : la taxe est appliquée sur le prix moins la reprise. Sur une voiture à 50 000 $ avec une reprise de 10 000 $ à 7,53 %, la taxe est de 3 012,00 $ au lieu de 3 765,00 $. La Californie, la Virginie et le District de Columbia ne donnent aucun crédit de ce type, et le Michigan le limite. Au Canada, la GST, la HST et les taxes provinciales s'appliquent toutes au prix moins la reprise lorsque vous reprenez une voiture que vous possédez. Dans les autres pays, le prix inclut la TVA, donc il n'y a pas de taxe de vente à réduire.
Que se passe-t-il si je dois plus sur ma reprise qu'elle ne vaut ?
La différence est l'équité négative. Elle ne disparaît pas : lorsqu'elle est ajoutée au nouveau prêt, vous empruntez plus et payez des intérêts dessus. Entrez la valeur de la reprise et le montant encore dû, et la calculatrice ajoute la différence au prêt ; dans l'exemple ci-dessus, devoir 14 000 $ sur une voiture d'une valeur de 10 000 $ augmente le paiement de 762,32 $ à 830,99 $ par mois.
Combien de voiture puis-je me permettre avec mon paiement mensuel ?
Choisissez « À partir d'un paiement mensuel » et entrez le paiement, le taux, la durée, votre apport et toute reprise : la calculatrice calcule le prix de la voiture que ce paiement couvre. À 7,25 % sur 72 mois, 762 $ par mois avec 5 600 $ d'apport couvre une voiture d'environ 49 980 $ avant la taxe de vente.
Qu'est-ce qui change lorsque les taxes et les frais sont dans le prêt ?
Vous payez moins à l'avance mais empruntez plus, donc le paiement et les intérêts augmentent. Dans l'exemple américain, financer la taxe de vente de 3 765 $ augmente le prêt à 48 165 $, le paiement à 826,96 $ et les intérêts à 11 376,09 $, et ce que vous payez à l'avance tombe à l'apport de 5 600 $.
Qu'est-ce qu'un taux fixe sur un prêt automobile ?
Un taux fixe facture des intérêts sur le prêt original pour toute la durée, même si vous remboursez une partie chaque mois. Les prêts automobiles à Singapour sont proposés de cette manière. Un prêt de 100 000 S$ à 2,78 % fixe sur 7 ans coûte 19 460 S$ d'intérêts, ou 1 422,14 S$ par mois ; son taux d'intérêt effectif, qui ne compte que les intérêts sur ce que vous devez encore, est de 5,19 %.
Quel taux dois-je entrer : le taux d'intérêt ou l'APR ?
Le taux d'intérêt annuel de votre offre, ou à Singapour le taux fixe. L'APR et des taux similaires, comme l'APRC en Europe ou le taux de comparaison en Australie, incluent des frais, donc entrer l'un comme taux d'intérêt surestime le paiement. Pour voir le taux avec les frais, ouvrez les frais de prêteur et entrez-les : un frais d'origine de 2 % payé à l'avance dans l'exemple américain donne un APR de 7,97 %.
Est-ce un calculateur de prêt automobile EMI ?
Oui. EMI, abréviation de mensualité égale, est ce que les prêteurs en Inde appellent le paiement mensuel sur un prêt comme celui-ci, calculé avec la même formule. L'Inde n'est pas dans la liste des pays, donc les montants affichent une autre devise ; pour le même prêt, taux et durée, le paiement est le même.
Est-ce que cela fonctionne pour les voitures d'occasion, les camions et les motos ?
Oui, pour tout véhicule acheté avec un prêt à taux fixe remboursé par des paiements mensuels égaux : entrez son prix comme prix de la voiture. Les taxes et les frais d'enregistrement pour d'autres véhicules peuvent différer de ceux pour les voitures, et à Singapour, les limites de prêt MAS que la calculatrice vérifie s'appliquent aux voitures, pas aux motos ou aux véhicules commerciaux.
Puis-je utiliser ce calculateur de prêt automobile en dehors des États-Unis ?
Oui. Il couvre 21 pays en Amérique du Nord, en Europe et dans la région Asie-Pacifique. Le pays détermine la devise, comment la taxe est ajoutée (taxe de vente aux États-Unis et au Canada, TVA déjà dans le prix ailleurs), le nom des frais d'enregistrement uniques, le nom local du taux qui inclut des frais et, à Singapour, le taux fixe et les limites de prêt MAS.